Ziel

Im Maßnahmenplan Klimaneutralität München [1] ist die Maßnahme: V-6-4 Umstellung Nahverkehrs- und Regionalbusse auf klimaneutrale Antriebe verankert. Der Maßnahme wird eine kurzfristige Wirkungsentfaltung, eine unmittelbare und hohe Wirkung und daher auch eine hohe Priorität zugeschrieben (siehe Seite 127 in [1]). Sie beinhaltet sowohl die Umstellung MVG (Münchner Verkehrsgesellschaft)- als auch der MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund)-Busse auf klimafreundliche Antriebe und schießt auch den Ausbau der Ladeinfrastruktur an Busbetriebshöfen mit ein. Die Maßnahme ist im Maßnahmenplan mit einem Umsetzungszeitraum bis 2030 angesetzt, die MVG hat sich jedoch 2035 als Ziel gesetzt [2].

Wie sinnvoll ist diese Maßnahme?

Die Maßnahme ist sehr sinnvoll. Um klimafreundliche Mobilität in und um München zu erreichen, gibt es wenige Maßnahmen auf die die Stadt (durch die SWM bzw. die MVG) einen direkteren Einfluss hat. Während im Bereich des motorisierten Individualverkehrs nur eine indirekte Lenkungswirkung erzeugt werden kann, hat der Ausbau des klimafreundlichen ÖPNV außerdem eine Vorbildwirkung, die weiteren Einfluss auf einen individuelle Mobilitätsverhalten von Bürger:innen in München haben kann. Gleichzeitig ist aus ökonomisch-planerischer Perspektive klar, dass eine 100% Umstellung nicht sofort erfolgen kann, sondern eine sukzessive Inbetriebnahme von klimaneutral angetriebenen Bussen und ein gleichzeitiger Ausbau der zugehörigen Ladeinfrastruktur vollzogen werden muss. Als Mindestanforderung dieser Umstellung ist in der europäischen Richtlinie (EU) 2019/1161 „Clean Vehicles Directive“, welche in Deutschland mit dem Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz (SaubFahrzeugBeschG) umgesetzt wurde, vorgeschrieben, dass bis Ende 2025 mindestens 45% der neu angeschafften Busse emissionsarm (die Hälfte davon emissionsfrei) sein müssen [3]. Von Anfang 2026 bis Ende 2030 ist eine Quote von mindestens 65% einzuhalten. Die MVG bestellt seit 2020 bereits ausschließlich Elektrobusse (siehe erster Absatz in [4]).

Wie weit sind wir?

Sowohl die MVG (Nahverkehrsbusse) als auch der MVV (Regionalbusse) sind auf einem guten Weg und schaffen kontinuierlich neue Busse mit klimaneutralen Antrieben an. So sind seit März 2018 die ersten Elektrobusse in München unterwegs [2]. Seitdem ist deren Zahl stetig gewachsen und aktuell betreibt die MVG bereits 61 Elektrobusse. Gerechnet auf die Gesamtanzahl von 400 Bussen [5], sind dies bereits 15% des Bestands (hier sind die 269 Busse, die externe Partnerunternehmen für die MVG bertrieben nicht eingerechnet). Bis Ende 2025 sollte diese Quote dann auf über 30% steigen, da die MVG bereits 71 weitere Elektrobusse bestellt hat [2], welche bis dahin in Betrieb genommen worden sein sollen. Für die Ladeinfrastruktur dieser modernen Busflotte ist der neu eröffnete E-Busbetriebshof in Moosach [4] konzipiert und in Betrieb genommen worden.

Update 10.02.25: Die MVG nimmt weitere 30 neue Elektrobusse in Betrieb [8]. Damit sind bereits 101 Elektrobusse auf Münchens Straßen unterwegs, was ca. 25% (101 von 400) der Gesamtflotte ausmacht.

Im MVV wird testweise und in kleinem Umfang auch auf Wasserstoff als klimaneutralen Treibstoff gesetzt [6], da hier größere Reichweiten pro Tankfüllung erreicht werden können. Laut unseren Informationen werden mit dem nächsten Fahrplanwechsel bereits 41 von ca. 950 Bussen im MVV emissionsfrei betrieben. Bis Ende 2026 sollen dann ca. 120 im Einsatz sein.

Um die Klimaschutzziele in München für 2030 und 2035 zu erreichen, ist ein Ausbau des klimaneutralen ÖPNV essenziell. Die Umstellung auf klimaneutral angetriebene Busse ist daher ein wichtiger Baustein. Zu diesem Schluss kommt auch das diesbezüglich von der MVG und dem MVV beauftragte Gutachten [7]. Das dort angenommene Zielszenario, dass 72% der MVG-Busse und 65% der MVV-Busse bis 2030 klimaneutral sind (siehe Seite 12 in [7]), sollte der Maßstab sein, an dem sich MVG und MVV auch in den kommenden Jahren orientieren müssen, um die Maßnahme erfolgreich und rechtzeitig umzusetzen.

Quellen:

• [1] Maßnahmenplan Klimaneutralität München
• [2] Elektrobus-Strategie der MVG
• [3] Clean Vehicles Directive und Saubere-Fahrzeuge-Beschaffungs-Gesetz
• [4] E-Busbetriebshof Moosach
• [5] MVG in Zahlen
• [6] Artikel in der Süddeutschen Zeitung vom 11.09.2023
• [7] Intraplan MVV Abschlussbericht
• [8] Rathausumschau vom 10.02.2025

Letztes Update: 10.02.2025